ПРОДАЕТСЯ
Mercedes-Benz 320 (W142 II) / Mercedes-Benz 320 lang (W142), 1939 г.в
Продается уникальный Mercedes-Benz A320, кабриолет, 1939 г, удлиненная версия (5м 10см), европейская реставрация (2004г), 100% аутентичный, 3,4л.
Россия, г. Красноярск, starshii1@yandex.ru, Олег.
Технические характеристики
| Шасси | 13500 RM |
|---|---|
| Габариты, мм | 5100x1770x1520 |
| База, мм | 3300 |
| Радиус поворота, м | 6.2 |
| Колея спереди/сзади, мм | 1475/1500 |
| Дорожный просвет, мм | 200 |
| Снаряженная масса, кг | 1850-1950 |
| Тип двигателя | рядный 6-цилиндровый, 4-тактный |
| Коэффициент сжатия | 5.6-7.25:1 |
| Диаметр/ход поршня, мм | 85/100 |
| Рабочий объем, куб. см | 3405 |
| Максимальная мощность, л.с./об/мин | 78/4000 |
| Трансмиссия | механическая 4-ступенчатая с повышенной передачей (Daimler-Benz) dry single plate (Komet-Mecano, F&S) |
| Привод | на задние колеса |
| Тормоза | гидравлические на все колеса |
| Шины, дюймы | 6.50x17 |
| Макс. скорость, км/ч | 126 |
| Расход топлива, л/100 км | 18 |
| Объем бака, л | 72+4.0 |
Из истории кабриолетов Mercedes-Benz 1930-х годов выпуска
1930-е годы стали золотым веком автомобильной классики. За это десятилетие кузовной дизайн проделал стремительный путь от коробообразных форм через классическое совершенство к каплеподобным машинам начала сороковых. Это время, когда традиционные рамные машины стали понемногу вытесняться машинами с несущими кузовами, что впоследствии привело к сокращению кузовных типов, поскольку не все из них обладали достаточной жесткостью в отсутствии рамы. А тогда, в 1930-е, рамная конструкция машины послужила основой для пышного расцвета кузовного разнообразия. Перед войной автомобильное производство было развито всего в нескольких странах, и каждая страна, а часто даже каждая фирма, имела собственную классификацию кузовов.
Самые любимые в коллекционерской среде - кабриолеты. В отличие от кабриолимузина, тент кабриолета постоянно натянут на деревянную шарнирную раму, которая в закрытом положении удерживается фиксаторами на рамке ветрового стекла, а в открытом располагается сзади, обычно в виде "воротника". Наиболее четкая и всеобъемлющая классификация кабриолетов - у фирмы Мерседес-Бенц. Кабриолет А - 2-х местный, иногда за диваном расположено 1-2 детских места, по-спортивному покатая задняя часть, сбоку только одно окно, опускающееся в дверцу.
Кабриолет В (самый популярный в Германии) - четырехместный, двухдверный, задний ряд кресел имеет свое окно (сразу за дверным).
Кабриолет С отличается от предыдущего отсутствием второго бокового окошка, на этом месте брезент.
Кабриолет D - четырехдверный.
Кабриолет Е - 6-оконный лимузин, у которого есть тент над последним рядом боковых окон, такое обозначение довольно редко - сам Мерседес-Бенц и другие немецкие фирмы, да и за пределами Германии дружно называли их ландо (landaulette).
Кабриолет F - он иногда называется пульман-кабриолет - по сути это пульман-лимузин с открытым верхом.
Кабриолеты F иногда также имели бронирование.